Zasady współpracy i regulamin serwisu

1. Kto przygotował te zasady?

Dzień dobry. Nazywamy się Strategia i Rozwój Bałtycki. Nasza firma działa w gdańskim porcie od marca 2017 roku. Biuro mamy przy ul. Jana z Kolna 11 w Gdańsku. Od lat zajmujemy się tym, żeby polskie marki z Tczewa, Kartuz czy Gdyni nie przepłacały za transport i mądrzej układały towar w magazynie. Ten dokument to nasz regulamin. Nie chcemy pisać go trudnym językiem, bo wiemy, że w biznesie liczy się czas i konkret. Korzystając z naszej strony lub zamawiając nasze warsztaty, zgadzasz się na te zasady. Jeśli coś jest niejasne, zadzwoń do nas pod numer +48 58 767 30 00. Liczby nie kłamią, a jasne zasady to podstawa dobrej roboty.

2. Co dokładnie robimy?

Nasza oferta to nie są puste hasła, tylko konkretne działania na liczbach. Specjalizujemy się w audytach logistycznych i wdrażaniu metody Lean. Co to oznacza w praktyce? Wchodzimy do Twojej firmy i sprawdzamy, gdzie uciekają pieniądze. Oferujemy Audyt Zerowy za 499 zł, który trwa 120 minut. Mamy też Sprint Lean za 14 370 zł, gdzie w dwa dni reorganizujemy stanowiska pracy. Trzecia noga naszej działalności to Nadzór Eksportowy za 3 180 zł miesięcznie – pilnujemy wtedy Twoich faktur transportowych i dokumentów CMR. Nie jesteśmy spedycją. Nie mamy własnych ciężarówek. Jesteśmy doradcami, którzy stoją po Twojej stronie i pilnują, żeby przewoźnicy nie naliczali Ci dziwnych dopłat paliwowych.

3. Czego oczekujemy od Ciebie?

Logistyka to matematyka. Żebyśmy mogli Ci pomóc, musisz podać nam prawdziwe dane. Jeśli prosimy o 12 ostatnich faktur od kurierów, to dlatego, że chcemy sprawdzić realne koszty. Jeśli umawiamy się na Sprint Lean, musisz wpuścić naszego audytora na halę i pozwolić mu porozmawiać z pracownikami. Nie oceniamy nikogo, szukamy tylko wąskich gardeł. Twoim obowiązkiem jest też terminowe płacenie za nasze usługi. W przypadku Audytu Zerowego płatność następuje z góry. Przy większych projektach, jak Sprint Lean, umawiamy się na konkretny harmonogram. Pamiętaj, że nasze porady działają tylko wtedy, gdy faktycznie wdrożysz plan naprawczy w swoim magazynie.

4. Pieniądze i faktury

Wszystkie ceny, które widzisz na stronie, to kwoty netto. Do każdej z nich doliczamy 23% VAT. Jesteśmy zwolennikami przejrzystych rozliczeń. Za Audyt Zerowy zapłacisz szybko przelewem po otrzymaniu proformy. Przy stałym nadzorze eksportowym wystawiamy faktury co miesiąc. Jeśli spóźnisz się z zapłatą o więcej niż 14 dni, możemy wstrzymać analizę Twoich dokumentów przewozowych. Dlaczego tak robimy? Bo nasz zespół 14 specjalistów musi mieć pewność, że mamy czas na rzetelną pracę dla firm, które regulują należności o czasie. W 2024 roku odzyskaliśmy dla naszych klientów średnio 5 400 zł z samych błędów w fakturach transportowych, więc nasza usługa zazwyczaj spłaca się sama.

5. Twoje dane i bezpieczeństwo

Kiedy zostawiasz nam swój e-mail służbowy w formularzu, używamy go tylko do kontaktu w sprawach logistyki. Nie sprzedajemy Twoich danych handlarzom bazami. Twoje faktury transportowe i raporty z audytów są u nas bezpieczne. Dostęp do nich ma tylko Marek Wiśniewski i audytor przypisany do Twojego projektu. Traktujemy poufność tak samo poważnie, jak wagę towaru na rampie. Jeśli chcesz, żebyśmy usunęli Twoje dane po zakończeniu współpracy, napisz do nas na m.wisniewski@strategiabaltycka.pl. Odpowiemy w ciągu 110 minut i potwierdzimy, że wszystko zostało skasowane. Szanujemy prywatność naszych 84 stałych klientów i Twoją też będziemy szanować.

6. Nasze raporty i prawa autorskie

Wszystkie raporty, analizy kosztów i instrukcje 5S, które dla Ciebie przygotujemy, są Twoją własnością do użytku w Twojej firmie. Możesz je kopiować i pokazywać swoim pracownikom. Nie zgadzamy się jednak, żebyś sprzedawał nasze metody optymalizacji innym firmom doradczym. To owoce naszej pracy od 2017 roku. Wypracowaliśmy konkretne arkusze kalkulacyjne i listy kontrolne CMR, które są unikalne. Chronimy naszą wiedzę, bo to ona pozwala nam skracać czas pakowania o 22 minuty bez kupowania drogich systemów IT. Jeśli chcesz polecić nas znajomemu przedsiębiorcy z branży, będziemy wdzięczni, ale przekaż mu po prostu kontakt do nas.

7. Za co nie bierzemy odpowiedzialności?

Musimy postawić sprawę jasno: tniemy zbędne ruchy w magazynie i szukamy oszczędności, ale nie mamy wpływu na wszystko. Nie odpowiadamy za nagłe podwyżki myta w Niemczech (Maut) czy zmiany cen paliw na rynkach światowych. To czynniki zewnętrzne. Jeśli nasz raport wskazuje, że zmiana kartonów o 3 cm zaoszczędzi Ci 12 400 zł rocznie, to te wyliczenia są oparte na aktualnych stawkach frachtu. Jeśli armatorzy podniosą ceny o 50% w ciągu nocy, Twoje realne oszczędności mogą się zmienić. Nie odpowiadamy też za błędy Twoich pracowników, jeśli nie będą oni stosować się do wdrożonych procedur Lean. My pokazujemy drogę, ale to Ty prowadzisz swój biznes.

8. Zakończenie współpracy

Większość naszych projektów to szybkie sprinty, które kończą się konkretnym raportem. Jeśli jednak korzystasz z Nadzoru Eksportowego, obowiązuje nas 30-dniowy okres wypowiedzenia. Chcemy mieć czas na spokojne przekazanie wszystkich spraw Twojemu zespołowi. My również możemy zrezygnować ze współpracy, jeśli uznamy, że nie jesteśmy w stanie realnie pomóc Twojej firmie. Wolimy powiedzieć to szczerze na początku, niż brać pieniądze za coś, co nie przyniesie zwrotu. Uczciwość to dla nas podstawa, dlatego od września 2017 roku mamy tak wysoką skuteczność w optymalizacji łańcuchów dostaw.

9. Prawo i sądy

Działamy w Polsce i podlegamy polskiemu prawu. Jeśli dojdzie do jakiegoś sporu, którego nie uda nam się rozwiązać przy kawie w naszym biurze w Gdańsku, sprawę będzie rozstrzygał sąd właściwy dla naszej siedziby. Wierzymy jednak w proste rozwiązania i konkretną rozmowę. Przez 8 lat działalności tylko raz mieliśmy sytuację sporną i udało się ją zamknąć polubownie w 15 minut. Jesteśmy stąd i zależy nam na dobrej opinii wśród pomorskich przedsiębiorców. Ten regulamin obowiązuje od lutego 2025 roku i może być aktualizowany, jeśli zmienią się przepisy transportowe w Unii Europejskiej.